高速公路路面铺装材料运输经济性分析

一、高速公路路面工程材料运输费用模型建立在高速路面工程施工中,路面拌和料的运输费用主要是施工机械费,随着运距的变化其台班作业量是一个变量,在机械化施工总作业量未确定时,自卸车总运输费用如下所示。(一)自卸车运料的工作模型自卸车运输路面拌合料的工作过程一般为:待装→装料→运料→待卸→卸料→空返,一个工作循环的时间:式中:T——循环时间(h);t0——进出装料、卸料点调车作业时间(min);t1——等待装料时间(min);t2——装料时间(min);t3——等待卸料时间(min);t4——卸料时间(min);S——循环中的单向运距(km);v——平均速度(km/h);T0——循环中的非行驶时间(h)。t0、t2、t4是机械化施工系统配置中的自卸车在类似工程施工中实测数据的统计值,为常量。故:VSTT 20??(二)拌和站一端布置的单向单幅摊铺费用自卸运输车载重一致,从距线路Lkm的拌和场将拌合料运至摊铺地点,摊铺机单向向前摊铺。自卸车每一工作循环的运距总比上一次运距增加Δs的长度,Δs即为一 ...