TOD模式下天津西站交通枢纽规划设计研究

0引言一直以来,我国城市规划受到政府部门和理论界的重视。由于土地资源的稀缺和人口高度密集,空间规划中的可持续性理论成为城市规划领域研究的重点内容之一。2002年陈燕萍等[1]将TOD理论引入我国,进行了公交社区的相关应用研究;同时建设部相关文件和实际的城市规划编制中都开始出现TOD的相关表述,并提出建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式[2]。而城市交通枢纽的规划设计是城市总体规划中的重点内容。1TOD的概念TOD(Transit-Oriented Development,公共交通导向发展模式)是美国设计师Peter Calthorpe于20世纪90年代首次明确提出的,是美国90年代以后在城市规划和城市设计领域出现的重要理论之一。其中比较经典的定义是:“TOD是一个紧凑布局的、功能混合的社区,以一个公共交通站点为社区中心,通过合理的设计,鼓励人们较少的使用汽车,更多地乘坐公共交通。这样的一个公交社区以公交站点为中心向外延伸大约1/4英里(约400米),相当于步行5分钟的距离,位于社 ...