火车站票座票同价争论背后的逻辑

近日,多家媒体上都出现对于当前火车站票(正式名称为“无座票”)和硬座票同价现象合理性的大讨论(目前全国铁路主要客运车种包括普通快车和动车等都有与普通硬座/二等座同价的站票出售)。实际上这一争论早已持续多年,很早就有公众对此站票定价提出异议、甚至诉诸法律。典型案例如在2001年江西乘客周欢以站票座票同价不公平为由起诉南昌铁路局[1],2006年江西乘客丁昌祥以同理起诉北京铁路局[2]。但是几年来,包括此两案在内的此类关于站票座票同价的公益诉讼都以乘客败诉告终。多年来,关于火车票定价方式改革的文献也不鲜见,比较有代表性的如蒋殿春等(2006)提出一种火车票两期定价法以驱逐市场中的套利者并增进社会福利,黄忠新(2007)、司晓博等(2007)论证硬座车厢站票坐票同价违背合同法和经济法的相关原则。而本文试图梳理火车站票坐票同价争论双方背后的逻辑依据,并对站票定价问题进行基本的经济分析。一、反对站票降价理由的逻辑分析综合近几年各类新闻和文献资 ...