“春兰汽车”“没有最好只有更好” 专访南京春

IKr内公路’l!程人为于是高为二夕卜,下‘}l边农l迁 负扣的减少和收人的增长,农l吐了J一能)]讨 ,l,J吃lJ了飞/l一进仃消费.丫矛易接受11,‘蛤11介一的价 机制灵活,各有特点,有一‘ 适应囚家产业政策的需要 )1;始向贡塑化(多轴车、· 「川外合作方的.凡亡:牌 f鼠田、玉 格尔发 ,如斯太尔 自己没有自 权。这种“以品牌换资金、以技术换市 场”的合作方式,阻碍了国产商用车的健 康成长。 其次是核心技术问题。合资重组后 的商用车企业并没有通过合资得到设 计、开发的核心技术,即技术水平仍然没 有得到根本性的提高,所掌握的只是车 体组装等一般性的基本技术,这使得国 内企业仅成为外方新型产品开发和制造 的一个生产基地。这些问题不能不引起 区,凡用户来人、来函、来电,都将在八小 时以内及时处理,让用户报修需求在最短 时间内得到解决。此外,春兰服务部门将 派人对车子进行远程跟踪,从对车况进行 深人把握,做好记录,并及时反馈给用户。 记者:我个人感觉,在北方地 ...