汽车车身表面凹陷修复技术在保险理赔中的推广

2005年,北京一场突如其来的冰雹把几百辆停放在露天待售的新车砸得“伤痕累累”。如果按传统工艺修复,车辆表面钣金件一但变形,保险公司就会根据受损部位的变形程度核定钣金修理费和相应部位的油漆费用。几百辆车的钣金及油漆费用不仅价格昂贵,而且由于商品车的特殊性质,一旦破坏了原车漆面,必将给汽车厂商带来巨大的车辆贬值损失。至此,如何既有效控制保险理赔金额,又尽量避免新车贬值,成为了保险公司和汽车厂商共同关心的问题。值得庆幸的是此次冰雹颗粒较小,仅造成了车体表面钣金件的轻微凹陷,没有直接损坏车身油漆。这时应用车身表面凹陷修复技术(又称“微钣金”技术,下文简称凹陷修复技术)对未损伤车漆的车身凹陷进行修复,且无需进行钣金、重新喷涂烤漆,能在保持原车油漆状态下使凹陷复原的车辆凹陷“整容”修复技术,也就成了保险双方的不二选择。一、车身表面凹陷修复的原理车辆在日常使用过程中,车体表面因各种原因产生凹陷受损十分常见。根据某保险公司的 ...