大断面隧道斜井进入正洞体系转换施工技术

一、工程概况(一)隧道设计情况前山隧道位于福建省武夷山市境内,为京福铁路客运专线的控制性工程,铁路施工里程DK543+818.62~DK550+619.15,隧道全长6 800.53m,隧道最大埋深295.22m。本隧道设置村尾斜井一处,斜井位于线路前进方向左侧,与隧道正洞交于DK546+586里程处,夹角为90°,采用正交单联方式,综合坡率为3.76%下坡,斜长372m,采用无轨运输双车道断面。正洞线路纵坡坡率为-20‰,从小里程往大里程为下坡。(二)地质情况及设计施工方法斜井洞身与正洞交叉处及其前后围岩为云母石英片岩,夹黑云变粒岩、云母片岩,局部存在伟晶岩脉,灰黑色,青灰色,节理裂隙较发育,岩体较完整,岩质坚硬,地下水主要为基岩裂隙水,较发育,设计围岩级别为Ⅲ级。其中,斜井井身采用无轨运输双车道Ⅲ级围岩衬砌,全断面开挖,有效断面面积为50.51 m2,正洞DK546+556~DK546+616段采用Ⅳa复合式衬砌进行加强(初期支护有格栅钢架),全断面面积为144.89m2,施工工法为三台阶法,DK546+205~DK546+556段及D ...