如何做好A340机型非精密进近

一、飞好非精密进近非常重要随着经济的发展、科技的进步,全世界或全国绝大多数机场都装有ILS仪表进近着陆系统,甚至有的大型国际机场达到ILS-II或III类仪表着陆能力,达到了全天候真正的“盲降”。然而再好的系统也会出现偶尔失效或正在进行系统维护的情况,而且由于非精密进近需要的设备比较简单,维护成本较低,对于小型机场,这是首选。这就要求机组必须/也只能飞非精密进近了。又由于航班生产飞行中绝大多数时间都在飞ILS仪表进近着陆,很少有机会飞非精密仪表进近,而且在过去的几十年间,发生了很多例与非精密进近和着陆有关的CFIT(控制飞机进入地形)、不稳定进近事故和事故征候。可见飞好非精密进近也是非常重要的!而传统的非精密进近的方法包括:在五边设置一个垂直速度,再阶梯下降高度(如适用)及MDA(H)改平,随后转入目视五边进近阶段,最后着陆。这些传统方法包括了在低高度改变飞行轨迹,并且与ILS进近方式不相似。进而,这些传统方法通常要求机组具备比典型ILS仪 ...