沥青混凝土道路施工质量管理

通过大量的调查研究表明,我国高速沥青混凝土早期破坏的主要类型有以下几点。一是短期内发生的不同程度的车辙、水损坏、开裂等早期破坏,这些病害基本上都是局部的、个别性的,大部分表现为局部的坑槽、松散等水破坏,车辙、推拥等流动性变形,各种裂缝等。这些破坏一般情况下都可以通过局部性的维修得到解决。二是由于耐久性差所导致的早期破坏,这种破坏不仅会造成面层的破坏,甚者会造成基层或者底基层的破坏,这种破坏具有全局性、普遍性,对社会和交通的影响巨大。一、水破坏的特点1.自上而下的表面水层破坏一般来讲,许多初期的路面水损坏都是从上往下发生的,它往往局限于在表层发生松散或者坑槽,如果进行及时的补修,则这类破坏可以很快的恢复。产生水破坏坑槽的原因主要有以下几点。一是沥青混凝土的设计空隙率或者施工后的残余空隙率过大,渗水严重;二是在保证平均空隙率的前提下,由于混合料的离析同样会导致局部性坑槽的发生;三是表面层与中间层之间有严重的层间 ...