我国低成本航空公司发展策略

低成本航空公司又称低价航空公司,发源于20世纪70年代的美国,主要经营客流量大的短程航线,采用波音737或空客A320等机型执飞,多在二级机场起降,坚持在短程市场做点对点服务,不提供免费餐食、饮料等附加服务。在新世纪之初的航空业,低成本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。从20世纪90年代开始,在全球的主要市场上,一些航空公司靠低成本运作取得了快速增长。它们不再满足于在大公司的枢纽辐射航线网络的缝隙中开辟市场,而且每每奏效。目前低成本航空公司已经获取了25%的美国国内市场份额。近一段时间以来,低成本航空公司也开始在国内崭露头角,随着中国首家民营航空公司奥凯航空于2005年3月11日的首航成功,标志着低成本航空公司正式加入了国内航空业的市场竞争。与此同时,春秋航空、鹰联航空等民营航空公司也将相继加入低成本航空市场的行列。那么,低成本航空公司在我国究竟能否生存,其发展前景如何,笔者试图就这些问题进行一些粗浅的探讨。 ...