铁路客专高性能混凝土梁桥施工裂缝控制技术

一、概述裂缝是钢筋混凝土桥梁结构在施工和使用过程中普遍存在的现象,对于桥梁的危害是极大的,裂缝的出现及程度严重影响了混凝土及其结构的耐久性。当裂缝开展形成规模不仅会影响到结构的承载能力,并且结构会产生失稳和脆性破坏的可能。因此,研究混凝土桥梁裂缝成因及其控制对策是非常重要的。其中施工裂缝部分,既有因设计失误而引起的结构开裂,也有在施工期因工艺水平、施工控制失误而形成的开裂,若能在混凝土结构施工之前和施工之后对混凝土是否开裂和可能达到的开裂程度进行控制,无疑对于混凝土结构工程质量控制有着重要的意义。二、简支梁桥施工裂缝特点简支梁桥是钢筋混凝土梁桥使用最广泛的基本形式。在简支梁桥中,由正弯矩引起的梁受拉区的竖向裂缝,一般在梁的跨中附近,从梁的受拉区边缘,大致与主筋垂直的方向向上延伸。裂缝宽度一般在0.03～0.2mm之间,裂缝之间的最小间距为0.05～0.2m;由主拉应力引起的梁腹板上的斜裂缝,一般多发生在梁支点附近的腹板上 ...