拥挤收费的博弈分析

一、引言伴随着中国经济的腾飞,我国私人汽车的拥有数量已呈井喷增长趋势,由此带来的城市交通拥堵问题也日益严重。在满足居民基本出行需要的基础上,如何有效缓解城市交通拥堵、发挥交通资源的潜力,已经成为政策制定者需要迫切解决的问题。造成城市道路交通拥挤的根本原因是交通的供需不平衡,那么显然应该增加交通的供给来解决拥挤问题,即通过新建或扩建原有道路的方式提高城市交通的负载能力。但根据以往经验来看,交通供给由于受经济、地理等条件的影响,一味通过增加交通供给去解决交通拥挤并不可行,而且容易陷入“交通拥挤—扩建道路—私人交通增加—公交需求下降—私人交通进一步增加—交通再次拥挤”的恶性循环[1]。我国人口基数大,城市面积有限,所以更应寻找一种更贴合实际的做法去解决交通拥挤问题。交通拥挤的本因是准公共物品的外部性。拥挤道路使用收费通过对使用者收取一定量的费用,依靠价格机制来引导和调节实时流量,从而将由于道路拥挤而产生的外部效 ...