石灰粉煤灰级配碎石基层强度影响因素分析

我国北方高速公路路面基层常以石灰粉煤灰级配碎石结构出现,以石灰和粉煤灰作为胶结料,级配碎石集料作为骨架的二灰碎石混合料,具有良好的强度和整体刚度,并且价格低廉。但在施工过程中各种不利因素对二灰碎石混合强度造成了一定的影响。因此,研究施工过程中避免各种不利因素对二灰碎石强度的影响和提高二灰碎石基层的施工质量具有现实意义。一、石灰粉煤灰级配碎石材料河北省石灰原料储量丰富,生石灰磨细,0.63mm筛孔通过北大于95%,有效钙镁的含量为70%~75%;煤粉灰多来源于电厂,由于近几年使用量的增加价格略有上升趋势,煤粉灰为SiO2+AL2O2+Fe2O3含量在80%~87%之间,烧失量5%左,比面积为2000~2200cm2gˉ1,石灰岩碎石集料为规格为<5、5~10、10~30和30~40mml四档。以大广高速公路为例,二灰碎石配合比为石灰岩碎石:粉煤灰:石灰为80:13:7,其抗压试件分5批成型,前2批的配合比的最大干密度为2.13g·cmˉ3,主要用于分析延长时间、养生条件的影响;后3批调整了集料级配并在 ...