新型10kV平台车高度调整系统的研发与应用

一、现状常用的平台车高度调整系统有三类。一是手轮式(见图1)。平台与底座之间由四个承重螺栓连接,调整高度时通过分别调整四个承重螺栓上的金属(塑料)手轮来实现。此类高度调整系统目前应用最广泛,使用比例在90%以上。二是踏板式。类似于人工叉车的原理,采用脚踏的方式实现平台高度的调整,少数新投产变电站使用了此类平台车。三是剪式。运用剪式升降平台的原理,在平台车的中间安装丝杆和螺母,通过旋转丝杆,推动螺母前、后运动带动支撑杆运动,从而实现平台升降。此类系统尚未大规模推广使用。手轮式高度调整系统的结构简单、加工方便、成本低廉,所以得到了广泛的应用。但是当断路器放置在平台车上时,由于压力的作用,调整高度非常费力,影响了工作效率。踏板式高度调整系统操作灵活而且比较省力,但价格较高,每台在2万元左右。以一个地区40座变电站、平均每座变电站配置4台平台车计算,若将所有的平台车都更换为踏板式,将花费约320万元。如果将配电室也计算在内,花费 ...