京沪高速铁路邹城制梁场设计规划与预应力混凝

一、工程概况1.1梁场场址概况新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段六工区DK548+800提升梁场,位于山东省邹城市大束镇,场区南侧有S342省道经过,交通便利。梁场周围无大的河流,梁场地势相对也较高,汛期一般情况下对梁场无影响。桥址区地震烈度6度、地震动峰值加速度0.05g。根据梁场地勘并综合区域资料,查明已进行勘察的钻孔揭露的场地范围内分布岩性有:第四系中更统冲坡积层(Q3al+pl)粉质粘土、砾砂,下伏太古界早期斜长花岗岩(r01)。1.2箱梁结构及主要特点京沪高速铁路正线桥梁数量大,具有新材料使用广、新技术要求高、施工复杂的特点。根据总体规划要求,邹城梁场供梁范围共预制、架设简支箱梁556孔(其中32m箱梁515孔,24m箱梁41孔)。箱梁最大运输距离及架设数量:往北京方向(至辽河1号特大桥北京台)14.1km,架设370孔;往上海方向(至滑将河特大桥上海台)21.2km,架设186孔。1.2.1箱梁结构标准跨径简支箱梁采用单箱等高度截面,顶宽12m,高3.078m,底宽5.5m,梁端顶板、底板 ...