沥青路面就地冷再生技术在我区旧路改造项目中

一、旧路改造背景及改造方案S101线同心县过境段(K215+000~K223+261)为20世纪80及90年代左右修建,路线长度8.26 km,双车道,路面宽度11米(原路面宽度9m,后期两侧各加宽了1m),面层总厚度在6~9cm之间(原路面结构为一层,后期在其上又入一层),基层结构为水泥稳定砂砾,厚度在13~16cm之间,路面总厚度(面层+基层)在20~24cm之间。该路段因设计等级较低,加之年久失修、超期服役及重型车辆碾轧磨耗等原因,路面已出现大面积网裂,部分路段面层沉陷、破损严重,严重影响使用功能,改造已成为必然。根据交通运输厅安排,结合设计要求,将该8.26km路段列为试验项目,对其进行全深式就地冷再生改造处理(其中再生剂采用水泥,外掺剂量5%;再生基层配合比为水泥:混合料=5:100;旧路面层及基层料全部就地利用,同时掺加15%左右的10~30mm碎石料进行级配调整),使之形成新的再生基层(再生基层宽度均为11.5m,厚度均为25cm),再在其上铺设5cm厚的中粒式沥青混凝土面层,以满足运营需要,同时通过试验获 ...