大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测研究

一、工程概况某城市通道下穿高速公路,其工程施工采取的箱涵顶进形式。该箱涵顶进工程共设计有四个独立箱涵,其中机动车道及非机动车道各占两个箱涵。箱涵设计为三节,其长度分别为17m、18 m、17 m。测量得到高速公路及箱涵轴线斜角夹角为114.228°,该工程中机动车道箱涵自重为45000KN,其单孔箱涵外廓尺宽度设计为23.4m,高度设计为9.3m。在该工程施工中,采取顶进施工方式,其南北箱涵交替并行顶进。为稳固掌子面,采取钢网格刃脚分割土体支护技术及大管棚支护技术。于箱涵出口端进行抗拔桩加固坡面土体设置。以水平钢管作为箱涵滑行轨道,应用井管进行基坑降水。高速公路路基高度约为4m,箱涵顶部覆土厚度在1.4-2m之间,箱涵埋入地下深度为6.6m,区域内地下水位在地面以下1.2m。二、大断面箱涵下穿高速公路施工监测方案及监测结果(一)大断面箱涵下穿高速公路施工监测方案根据该工程箱涵顶进施工概况,在工程施工期间,要求高速公路保持通行。为保证高速公路运行安全,对该工 ...