韩国经济起飞的启示

高速公路与“独裁,’j白板匕确介奋毛注1泊丁二由护入放吕」二洛人,了.,才、公里。其中釜山至马山高速公路已于1981年由双车道扩建为四车道,并命名为“88奥林匹克高速公路”。高速公路连接着首都和各道(相当于中国的省)大大小小的城市和乡镇,人们在一天之内便可以从汉城到全国任何地方作一次往返旅行,十分便利。 .韩国在扩建其交通运输网络并使其现代化的奋斗过程中一个重要标志,是汉城至釜山高速公路的建成(1970年)。这条贯串南北的高速公路,总长约700公里,途经京做道首府水原、天安、大田、大邱和庆州等工业中心大城市。 韩国多山(约占国土70%),耕地较少。在这样的“环境”中修建高速公路,其难度之大,其费用之高,是可以想见的。 但是,真正的“难度”不在山多地险,也不在费用昂巨。韩国修建高速公路的真正“难度”在“超前”,它使人联想起一个国家经济发展的模式和政府决策的风格与风度。 韩国的第一条高速公路,建成于1968年。即汉城至仁川高速公路(约30公里)。 ...