汽轮机本体冷却系统技术

一、绪论(一)课题背景及意义随着我国经济实力的提高,电力事业也得到了迅速发展。近年来,我国的火力发电机组的发展更是蒸蒸日上,电网容量和单机容量迅速增长。300MW、600MW已经成为国内的主流机组。机组容量的增大,也意味着主蒸汽温度的升高和汽轮机保温材料性能的提高,使机组的保温性能得到很大改善。为了保证汽轮机组的部件有足够的强度和寿命,除了采用高温强度好的钢材之外,还应采用冷却技术和冷却结构设计。冷却技术主要采用蒸汽冷却和空气冷却。蒸汽冷却主要用在汽轮机运行时,是采用温度比较低的蒸汽(如高压排气、高压抽汽或动叶后蒸汽)来冷却汽轮机高温部件,以降低汽轮机高温部件的工作温度。空气冷却主要用在汽轮机停机时,利用加热的压缩空气来冷却汽轮机。这样可以缩短汽轮机停机后的冷却时间,从而缩短检修工期,提高机组的投运率。(二)设备结构及冷却情况介绍汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分,它由转动部分(转子)和固定部分(静体或静子)组成。转动 ...