德俄合作研制低温燃料客机

据德国宇航公司出版的季刊《新技术新闻》报导,再过10年左右,一种全新的空中客车飞机将出现在欧洲航线上,这就是德国和俄罗斯正在合作研制的低温燃料客机,以取代目前使用航空汽油的空中客车。 所谓低温燃料,就是低温的液化气。德国宇航公司空中客车子公司在集中精力研究生产两种液化气—液体氢和液化天然气。这两种低温燃料有所不同。液化天然气象石油一样是一种化石嫩料,但它嫩烧时产生的二氧化碳比航空汽油要少得多。获得氢的方法之一是将水分解成氮和氧,但氢也可以从天然气中获得。 低温燃料的关键技术是将氢和天然气进行低温处理。低温嫩料在常温下呈气态,体积庞大。为使这两种燃料适于飞机使用,必须大大缩小它们的体积。这就必须在负253摄氏度低温下对它们进行液化。目前,欧洲每天生产液体氢20吨,如果将这种燃料用于民航,估计每天需要6以刃吨。 俄罗斯主要负责空中客车飞机有关部分的技术改造。 重新设计新型燃料箱是空中客车转向使用低温嫩料的关键一环。这 ...