德国铁路将重振雄风

乃州.、·尸。勺.卜,.尸.‘尸子、︻乓. 德国高速会路的兴起重创了铁路运输,使铁路这条巨龙元气大伤。90年代初,德国铁路部门每年亏损近百亿马克。为了填补这一窟窿,联邦政府每年不得不投入上百亿马克来补贴。 德国现在的铁路交通包括西部的联郑铁路和东部的帝国铁路。联尔铁路全长4.1万公里,其中电气化铁路1.14万公里,帝国铁路全长1.4万公里,全国合计5.5万会里。电气化铁路占铁路总运输能力的85%,其余线路使用柴油机车。自1977年起,联邦铁路已停止使用蒸汽机车。 面对高速公司的挑战,铁路运输的出路何在?德国解决这一问题的办法有三:一是汁铁路运愉进行改革,加大宏观调控力度;二是改建、扩建和新建部分铁路,消除“瓶颈”问题;三是大力发展高速铁路建设,提高铁路的运偷能力和速度。专家们指出,这些任务完成后,德国的铁路运偷将重整雄风。 根据联邦政府对铁路运榆和管理的改革方案,联邦铁路和沪「并为一个总会司,总公司下设联邦铁路和帝国铁路司,分运输、道路和管 ...