国际多品牌汽车集团针对旗下子品牌同食效应管

一、我国多品牌汽车集团现状2009年始,我国多家自主品牌车企开始涉足“多品牌战略”,如吉利整合旗下全球鹰、帝豪、英伦、上海华普四大品牌全面实施多元化经营,计划2~3年内逐步从产品网络营销向分品牌营销转变;奇瑞效仿通用未来10年重点打造依托奇瑞主品牌,延伸高端级瑞麟、中高端级威麟、入门级开瑞的多品牌架构。Traylo(r1986)认为,当企业对新的细分市场寻求更为精细的界定时,同类相食的风险也就随之上升。2011年自主品牌乘用车共销611.22万辆,同比下降2.56%,42.23%的占有率较上年同期下降3.37百分点,而2012年仍未改颓势,1-4月同比下降5.2%,增长下滑,份额下降。经过两年,自主品牌同食效应日趋明显,形势严峻。Traylor(1986)还提出对同食效应的考察主要基于两种基本方法:一是产品导向观点;二是市场导向观点。从产品导向观点来看,当企业提供的两个或多个品牌的产品性质类似时,发生同食效应。从市场导向观点来看,当同一企业的两个或更多品牌的产品在同一细分市场竞 ...